メルセデス

広告、セールス、プロモーション / ハービンダー・シドゥ著 / 2023 年 5 月 23 日 5:29 午後 / コメントは無効になっています

土地。 海。 空気。

スリーポインテッド スターは、1 世紀以上にわたってメルセデス・ベンツのシンボルであり続けています。 1909 年にポール ダイムラーとアドルフ ダイムラーによって開発されたこの商標のデザインは、父親のゴットリープ ダイムラーが、ドイツの町の景色を描いたポストカードで家族の家のマークとして同じようなシンボルを使用していたことからインスピレーションを受けました。

メルセデス車のラジエーターのエンブレムとして使用されているスリーポインテッド スターは、ゴットリープ ダイムラーの陸、海、空におけるモビリティのビジョンを象徴しています。 メルセデスのエンジンは飛行機だけでなく自動車、ボートにも使用され、このビジョンは最終的に実現されました。

現代では、メルセデスの星の 3 つのポイントは、土、水、空気の責任ある取り扱いという新たな目的を果たしています。 これらの要素は地球上の生命の保護に不可欠であり、メルセデス・ベンツ ブランドの強力な推進力となっています。 そのため、ドイツの自動車メーカーは資源保護、リサイクル、カーボンニュートラルに取り組んでいます。

Ambition 2039戦略の一環として、メルセデス・ベンツは完全電気モビリティの未来に向けた総合的なアプローチを追求しており、2039年からバリューチェーンとライフサイクル全体に沿ってカーボンニュートラルな新型車両を多数発売する予定だ。

現在の Mercedes-EQ モデルは、ブランドが代表されるさまざまなセグメントに対応しているため、この使命においてはすでに大きな進歩が見られます。 それでも、将来に目を向けることは常に最善である。そのため、メルセデス・ベンツは、市況が許容し、2020年と比較して1台あたりの二酸化炭素排出量を半分以上削減できるこの10年代の終わりまでに完全電気自動車に移行する準備を整えている。

非常に多くのEVが登場する予定であるため、バッテリーのライフサイクルについても考慮する必要があります。 このため、メルセデス・ベンツは、閉鎖経済サイクルの概念を適切に遂行し、資源を節約するために、すべての EV に再生バッテリーを提供する予定です。

Mercedes-Benz Energy 子会社も、車両で使用できなくなったバッテリーを再利用して第 2 の人生を与える、定置型の大規模エネルギー貯蔵アプリケーションで成功したビジネス モデルを確立しました。

バッテリーにはリサイクルによって回収できる旧金属が豊富に含まれているため、メルセデス・ベンツはすでにドイツで湿式精錬に基づいた独自のバッテリーリサイクル工場の建設を開始している。 これにより、リサイクル率はさらに 96% 以上に向上し、バッテリーの価値創造分野における専門知識に貢献します。

これらの車両の製造方法も持続可能である必要があり、2022 年現在、世界中のすべてのメルセデス・ベンツ自社工場で車両とバッテリーの製造プロセスがカーボンニュートラルになっています。 これらの発電所は再生可能資源からのグリーン電力のみを使用しており、これは供給契約を確保するために自動車メーカーの調達プロセスを満たすためにサプライヤーの工場が満たさなければならない要件でもあります。

さらに、資源を有効活用して無駄を避けるため、自動車の生産に使用されるリサイクル材料の割合は2030年までに40%に増加し、メルセデス・ベンツの二酸化炭素排出量はさらに削減される予定です。

現在のモデルではすでにリサイクルされたスチール、アルミニウムに加え、多くの革新的なリサイクル材が使用されています。 たとえば、UBQ は、すべての有機物を含むリサイクル不可能な家庭廃棄物から作られたプラスチック代替品で、EQS および EQE のケーブル ダクトに使用されます。

一方、EQSの床材に使用されているナイロン糸は漁網やカーペットをリサイクルしたもので、高品質の人工皮革やマイクロファイバーフリースに加え、リサイクルペットボトルから作られたさまざまな生地もオプションで用意されている。

今年後半、EQEとSクラスは、化石原料をバイオメタンとリサイクルされたスクラップタイヤからの熱分解油に置き換えるプロセスであるケミカルリサイクルで作られたバウドアハンドルを備えた最初の量産モデルとなる。

メルセデス・ベンツは、補償ではなく排出量の回避と削減による鉄鋼サプライチェーンの脱炭素化にも注力している。 たとえば、Salzgitter Flachstahl の炭素削減平鋼は、電気アーク炉で 100% スクラップから作られています。 従来の高炉ルートと比較して、マイクロアロイグレードでは炭素排出量が 60% 以上削減されます。

今後、2025年から同社はさまざまなモデルの車両生産に鋼材のみを使用することになるが、これはコークス炭の代わりに水素を使用して生産するため、ほぼカーボンフリーとなる。同社はスウェーデンの新興企業に投資する最初の自動車メーカーとなる。 H2 グリーン スチール (H2GS)。

これらの取り組みは、土、水、空気といった要素が責任を持って取り扱われることを保証するための、メルセデス・ベンツの包括的かつ総合的な戦略を構成しています。 新しい時代では持続可能性がブランドの最前線に立つことが求められており、ゴットリーブ・ダイムラーのように、それは実現されるビジョンとなるでしょう。 二酸化炭素排出量削減に向けたメルセデス・ベンツの取り組みについて詳しくは、こちらをご覧ください。