ツーソン、新しいプラスチックリサイクルプログラムをゼロで承認

リサイクル不可能なプラスチック廃棄物を色とりどりの建築ブロックに変える試験的プログラムがツーソン市全体で広がっている。

レジーナ・ロメロ市長と市議会は5月9日、プラスチック廃棄物を建設資材に変換するロサンゼルスを拠点とする企業バイフュージョンとの4年間のサービス契約を承認した。 この提携により、ツーソン市は「従来の埋め立てモデルを超え、再生可能な廃棄物から資産への活動の時代に移行する」という目標を前進させると協定書には記載されている。

ByFusion は、リサイクル不可能なプラスチックを収集して加工するために、約 10 か月前にツーソンの第 6 区と提携を開始しました。 廃棄物は建物の裏にある明るいオレンジ色の22立方ヤードのコンテナに集められ、市の環境サービスのトラックで引き取られ、タンクのスピードウェイリサイクル埋立地で空にされる。 そこで、Tank's は廃棄物を 12 トンの荷物に梱包してカリフォルニアに輸送し、ByFusion が廃棄物をブロックに変換できるようにします。

ByFusion はツーソンでブロックを構築します。 市は100万ドルの契約を締結し、ロス・レアレス・サステナビリティ・キャンパスに施設を建設するために追加で240万ドルを支払う予定で、同社はそこでマイクロ・ダイバージョン・プラットフォームと呼ばれるブロッカー・マシンを運用する予定である。

今のところプラスチックは市内の返却場所に置いておく必要があるが、同社は住民にカーブサイドピックアップサービスを提供することも検討している。 青い箱に入れられない、番号 3 から 7 までのすべてのリサイクル困難なプラスチック廃棄物は、そこに預けることができます。 発泡スチロールはリストに含まれていません。

試験的プログラムの成功により、市は 8123 E Poinciana Drive にある区 4 事務所と 2002 S Mission Road にある消防署 15 にさらに 2 つの降車場を追加しました。 ブロッカーマシンが到着次第、ロス・レアレス施設とともに、3つの拠点は引き続き住民のリサイクル不可能なプラスチックを受け入れることになる。

ツーソン副市長で第6区議会議員のスティーブ・コザチク氏は、このブロッカーはクリスマス前に稼働する可能性があると述べた。

リサイクルに対する国家の支援:アリゾナ州の議員らはリサイクル基金の復活を望んでいる。 しかし、環境活動家はさらなる追加を懸念している

コザチクさんは数年前、第6区オフィスの裏にある砕けたガラスの新しいリサイクルプログラムを立ち上げた。 このプログラムは、コミュニティ全体のガラス収集プログラムに成長しました。 関与したある有権者は、リサイクル不可能なプラスチックについても取り組むことを検討したのかと尋ねた。

「廃棄物の流れにあるものはすべて潜在的な資源です。有用になるためには、適切な時期に、適切な価格で、適切なニッチ市場を見つける必要があるだけです」と、第 6 区の居住者であり、ツーソンの地下水諮問委員会の議長を務めるヴァル・リトル氏は述べた。

彼女は何年もリサイクルの取り組みやニュースを追いかけていましたが、ByFusion について読んだとき、そのアイデアをコザチクに売り込むことにしました。 それはツーソンの路地にあった常識的なテクノロジーだった、と彼女は言った。 パイロットの結果でもそれが示されました。

この試験プログラムは20トンの廃棄物を回収し、有権者から500の支持署名を得るという目標を掲げて2022年8月に開始された。 １２月初旬までに３５トンを集め、約１０００人の署名を集めた。

コザチク氏によると、支持に署名した人々の郵便番号を調べたところ、ピマ郡のすべての郵便番号が示されていたという。

「つまり、オロ渓谷、マラナ、グリーンバレー、未編入のピマ郡、レモン山の頂上から人々が車でやって来ているということだ」と同氏は語った。

「要点は的中しました。私たちは市の環境資源担当者に対し、地域社会が本当にこれを望んでいることを証明しました。」

市は３カ所で計９０トン以上を回収した。 協定に関する議会の投票は全会一致であった。

「住民だけでなく、影響を受ける環境サービスやその他の部門のスタッフとも、コミュニティとのつながりができました」とリトル氏は語った。

廃棄物の流れの中の電子機器:古い携帯電話やプリンターは電子廃棄物です。 責任を持ってリサイクルする必要がある理由は次のとおりです

最近の朝、ジェレミー・バウワーさんは32ガロンのゴミ箱を6区オフィス裏のコンテナに転がした。 数日前にこのプログラムが市全体で実施されるという記事を読んだので、彼はすぐにプラスチックの分別と保管を始め、車で届けに行きました。

20分の間に、他の8台の車が荷物を降ろすために停車した。

「もちろん、ここに来るためには努力が必要ですが、私にとってはそれだけの価値があります」とジェニファー・タトルは語った。 「（プラスチックの）廃棄物がどれだけあるのか、皆さんは気づいていません。そこからより生産的なものを作るのはとても良いことだと感じています。私はそれが大好きです。」

彼女はカーブサイド・ピックアップ・サービスの有無にはあまり関心がありませんが、それによってコンプライアンスと参加が増えると信じています。

マニー・カリロさんは、あらゆる種類のリサイクル品を第 6 区に届けるために 16 マイルの距離を車で運転しています。彼は市のサービスエリアの外に住んでいるため、以前はゴミやリサイクル可能な廃棄物を引き取ってくれる会社にお金を払っていました。 同氏は、トラックの運転手が「リサイクル料金を払っているが、実際にはリサイクルされておらず、直接埋め立て地に送られている」と言ったことがきっかけで、それを第6区に持ち込むようになったと語った。 彼は、妻を幸せにするために今でも毎週これを続けていると彼は言いました。

参加者の反応が非常に良かったため、タンクズ・スピードウェイ・リサイクル・アンド・ランドフィルには、青色のゴミ箱に入らないプラスチック類の中でも、約95トンのパンの袋、コーヒーの蓋、使い捨て袋、気泡緩衝材、スナックの包装などが受け入れられました。 彼らは約20トンを梱包してロサンゼルスに出荷したため、ByFusionはそれを1,200ブロックに変えることができます。 市は彼らと協力してヒンメル公園に新しいベンチと屋外プランターを建設した。

運営マネージャーのトッド・ペイミー氏は、さらに約12トンの廃棄物を圧縮してワイヤーで巻いたものをさらに5個積み込み、すぐに出発できる状態にあると語った。 残りはまだ野ざらしにされています。

ペイミーは、このプログラムがプラスチックを迂回して埋め立て地から遠ざけ、その材料を新しい製品に変えるという取り組みは「素晴らしい」と述べた。 タンクは、プラスチック 1 および 2、PET および HDPE、およびボール紙を受け取り、分別するために使用されます。 その後、リサイクル施設に送ることになります。 しかし、中国が国刀政策を課して以来、リサイクル価格は暴落したばかりだ。

タンクにまだある荷物は、新しいブロックを作るためにロサンゼルスに送られます。 コザチク氏は、市にはすでに計画があると述べた。アリゾナ大学に外周壁を建設し、シスター・ホセ・ウィメンズ・センターを拡張し、ツーソンのセラピューティック・ライディングに馬具室を建設し、新しい公園のベンチとラマダを建設するというものだ。

2006年に設立された地元の草の根非営利団体「サステイナブル・ツーソン」のゼロ・ウェイスト・グループは、廃棄物を埋め立て地から転用する取り組みを評価するが、市とアリゾナ州が根本原因であるプラスチックの過剰生産と消費にもっと取り組むことを期待していると述べた。

アリゾナ州では、使い捨てプラスチックの禁止は依然として違法だ。 約10年前、ビスビー市は、食料品店からビニール袋を撤去する新たな条例を施行した場合、州税収入が200万ドル失われると脅迫された。

作業部会の議長であるケビン・グリーン氏は、ツーソン市が地元の企業や機関と協力して、再利用可能および詰め替え可能な容器システムを試験的に導入し、廃棄物ゼロ教育に投資してほしいと述べた。

「残念なことに、市は下流の廃棄物管理の研究に重点を置きすぎている」とグリーン氏は語った。 このような解決策は価値の低い製品を生み出し、ゴミの発生には対処しません。 「私たちはプラスチック問題の上流の解決策にさらに取り組む必要があります。」

リサイクルの障害:アリゾナ州の都市は高コストのためリサイクルプログラムの維持に苦労している

マイクロダイバージョンプラットフォーム (MDP) は、蒸気と圧縮を使用して 22 ポンドのブロックを製造します。 添加物は一切使用しておらず、入手したリサイクル不可能なプラスチックを分別したり洗浄したりする必要もありません。 従来のプラスチックリサイクルの主な課題の 1 つは、食品残骸やその他の残留物による汚染により、廃棄物全体が埋め立て地に送られる可能性があることです。

協定に従って、バイフュージョンはツーソンのブロッカーから生まれる新しいブロックのうち10％を市に与えることになる。

同社は、残りの街区を建設市場に売却し、住民にカーブサイド・ピックアップ・サービスを提供し、地元企業、ショッピングセンター、企業と商業契約を結ぶことで、ツーソンで3つの収益源を開発する計画だ。

コザチク氏は、コストコ、ロードハウス・シネマズ、ポリ・プリント、エース・ハードウェアなどの小売業者にByFusionを紹介したと述べた。

ByFusion の最高収益責任者であるヴォーン・スタンフォード氏は、「できるだけ多くのプラスチックを集め、燃えたり埋められたりしないようにするという観点から見ると、本当の機会と価値は商業面にある」と述べた。

「商業レベルで最も大きな影響が出るのはそこだ」とスタンフォード氏は語った。 「しかし、居住の機会もまた存在します。」

スタンフォード氏は、ツーソンで生産するブロックがツーソンに留まるのが理想的だと語った。 ByBlocks は多くの屋外の建物や造園に使用されていますが、同社は建築用にも使用を推進しています。 スタンドフォード氏によると、最終用途の1つは、フラッグスタッフに建設中の2ベッドルーム、1バスの家などの付属住戸だという。 ByFusion は最近、米国ロサンゼルス建築評議会から持続可能性賞を受賞しました。

ツーソンはByFusionとサービス契約を結んだ最初の都市だが、同社はすでにアイダホ州ボイシ広域地域で2年間同じサービスを提供している。 違いは、ツーソンは 3 つのドロップオフポイントを通じて廃棄物を収集しているため、廃棄物は直接ブロッカーに流入することです。

ボイシでは、ByFusion がダウと、プラスチックをブロックに変える特別なピックアップ サービスを住民に提供する Hefty ReNew プログラムと提携しました。 この地域での事業を継続するために、ByFusion は 1 月 9 日にレイノルズ・コンシューマー・プロダクツおよびダウとサービス契約を締結しました。

同社は他の都市でもパイロットプロジェクトを開始する予定だ。

「ボイジーとツーソンは最も進んでいないが、年末までにおそらくあと3件、そしてさらに3～4件が稼働すると予想している」と同氏は述べ、残り4件の合意については明らかにしなかった。 。

「私たちにとっての最大の課題は、ブロックを作成できるように構築しているマイクロダイバージョンプラットフォームの数です。」

スタンフォード氏は、ある時点でツーソンを超えて拡大を続ける可能性があると述べた。

「フェニックス市自体は複数の MDP を支援することができます。ツーソンは、私たちが立ち上がって立ち上がったら、おそらく別の MDP を支援することさえできるでしょう。私たちのモデルは基本的に上陸して拡大することです。」

クララ・ミゴヤはアリゾナ共和国とアズセントラルの環境問題をカバーしています。 ヒントや質問は、[email protected] に送信してください。

azcentral.com とアリゾナ共和国での環境報道は、ニーナ メイソン プリアム慈善信託からの助成金によってサポートされています。 The Republic 環境報告チーム (environment.azcentral.com) および Facebook、Twitter、Instagram の @azcenvironment をフォローしてください。

アリゾナ州の環境ジャーナリズムを支援する 。 今すぐ azcentral を購読してください。