ヘンリー郡、埋め立て地のタイヤ破砕部分のリースを模索

ヘンリー郡委員会は現在、埋め立て地でのタイヤ破砕作業を民間団体にリースする提案を求めている。 現在、埋め立て地では廃棄用のタイヤを受け入れ、さまざまな方法で使用できるように破砕しています。 写真は 2016 年 9 月のプロジェクトで、ヘンリー郡埋立地で生成されたタイヤの破片が、ヘンリー郡裁判所の下水道プロジェクトで石骨材の代替品として使用されました。

ナポレオン — ヘンリー郡委員らは労​​働への懸念を理由に、埋め立て地でのタイヤ破砕作業を民間団体にリースする提案を求めている。

2013 年の夏、ヘンリー郡埋立地は閉鎖され、免除対象の中継所となりましたが、現在も自動車、ピックアップ トラック、ダンプ トレーラー、穀物トラック、小型ダンプ トラックからの廃棄物を有料で受け入れることができます。 この埋め立て地はヘンリー郡固形廃棄物地区の一部であり、郡内で複数のリサイクルセンターも運営している。 また、埋立地ではタイヤを有料で引き取り、細断処理も行っています。

ヘンリー郡長官のグレン・ミラー氏は、「長期的には、リサイクルの世界について調べていることから、タイヤ破砕作業をリースすることは非常に良いことになると考えている」と述べた。 「（タイヤは）我々に収益をもたらしてくれるでしょう。」

ミラー郡長とヘンリー郡長のボブ・ハステット氏は、労働力に対する懸念が委員らがタイヤ破砕作業をリースする提案を求めている大きな理由だと述べた。 しかし、複数の郡の住民や企業が廃棄のためにタイヤを持ち込んでくるため、サービスを継続したいと考えており、ハステット氏は、過去6か月間コンサルタントと協力して、提案に出すパッケージをまとめてきたと付け加えた。

「私たちはオープンにしておくことが重要だと感じています」とミラー氏は語った。 「私たちは16の郡に定期的にサービスを提供しています。

「もちろんヘンリー郡は、入荷するタイヤの20数パーセント以上を占めています」と彼は続けた。

長年にわたり、埋め立て地はタイヤの破片の複数の用途を模索しており、最初はまだ埋め立て地がまだ開いていた間にライナーとして使用されました。 埋め立て地自体が閉鎖された後は、さまざまなプロジェクトで石骨材の代替品として破片を使用するなどの用途があり、ディファイアンス郡技術局などの他の団体でも使用できるようになりました。

規制により、埋め立て地では一度に限られた量のタイヤしか保管できないため、施設が規制内に収まるように破片を他の場所に輸送して処分することもありました。 その際、運搬費や処分費を支払わなければなりません。

「ミシガン州の埋め立て地にタイヤを運ぶ必要がない限り、タイヤでお金を稼ぐことができます」とミラー氏は語った。 「しかし、労働問題があるため、民間部門の方がおそらくより良い仕事ができ、これをよりうまく活用できると考えています。また、安定した収入も得られます。そうすれば、中継所だけでなくリサイクルにも集中できるでしょう。」

ミラー氏は、民間企業もタイヤ破砕市場に関してより良いアイデアを持っている可能性が高いと付け加えた。

「これらのタイヤの破片は、骨材よりも安く、十分な供給があるため、貴重なものになる可能性がある」とハステット氏は語った。

ミラー氏によると、提案は8月末まで公開されないため、どの企業と契約するかの決定は今秋まで下されない可能性が高いという。

タイヤの処分価格を委員会が今後も設定するかとの質問に対し、ミラー氏は委員会からの意見はまだあると述べ、ハステット氏は最終合意の交渉で詳細が決定されると述べた。

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